Емкость рынка товарного бетона Санкт-Петербурга и прилегающих территорий всего в 1,5-2 раза меньше, чем рынок Московской области. Так, по оценкам экспертов, ёмкость рынка товарного бетона Москвы и Московской области составляет около 6-7 млн м3, а в Петербурге - около 3-4 млн м3. Столь небольшая разница в потреблении бетона при том, что московский строительный рынок существенно больше, специалисты «Амикрон-консалтинг» объясняют более интенсивным развитием в северной столице монолитного домостроения. Эта технология подразумевает, что в общем объеме строительных материалов бетон должен составлять порядка 60%. В Петербурге на кирпично-монолитное домостроение приходится свыше 50% введенных домов, в то время как в Москве этот показатель составляет всего около 40%, в среднем по России - 12%.
Компания South Valley Cement сообщила о том, что она выиграла тендер на поставку бетона компании Alexandria Construction для проекта жилого комплекса Madinaty на востоке Каира. Так, по данному контракту на сумму 189 млн египетских фунтов (35,4 млн долларов) South Valley Cement уже начала поставку.
Обороты производителей бетоноконструкций в Эстонии в первом полугодии упали вдвое. Прибыль некоторых из них снизилась в 10 раз. Основная надежда на будущий год – восстановление экспорта в Россию. По производителям бетоноконструкций в первом полугодии нанесло удар снижение спроса на их продукцию и подорожание материалов. На предприятии Tartu Maja Betoontooted снизились, как оборот, так и прибыль. Оборот за первое полугодие упал по сравнению с тем же периодом прошлого года почти наполовину, то есть до 137 млн. крон. Прибыль же упала более, чем в 10 раз, с 49,8 млн. крон до 3,4 млн. крон. «Снижение продаж соответствует прогнозам. На прибыль значительное влияние оказало подорожание материалов», - сообщил зампредседателя правления Tartu Maja Betoontooted Яан Лутс, добавив, что металл по сравнению с началом года подорожал почти на 100%. «Такого значительного падения цен продажи никто не мог предсказать», – говорит Лутс. По его словам, высокий спрос на внутреннем рынке в последние годы снизил экспорт до минимума. Теперь же нужно быстро наращивать экспорт. «В новой рыночной ситуации фирма не была готова так быстро увеличить объемы
ЗАО "Евробетон", входящее в холдинг "Евроцемент груп", запустило два новых бетонных завода в Белгородской области - "Белгородский бетон" и "Старооскольский бетонный завод", говорится в сообщении компании. "Общие инвестиции в строительство полностью укомплектованных заводов составили 600 миллионов рублей", - рассказывается в сообщении. При этом, указывается в пресс-релизе, вложения в строительство "Белгородского бетона" в Белгороде достигли 250 миллионов рублей. Предполагается, что производительность предприятия составит 120 кубических метров бетона в час. "На заводе производятся бетоны всех классов. С вводом в действие новое предприятие сможет выпускать около 500 тысяч кубических метров продукции в год, - объемы достаточные, чтобы полностью удовлетворить потребности Белгорода в бетоне", - подчеркивается в сообщении. В нем также добавляется, что производительность "Старооскольского бетонного завода" достигнет 75 кубических метров бетона в час. "На заводе производятся бетоны классов от В 7,5 до В 40. Годовая производительность - 276 тысяч кубических метров", - поясняется в пресс-релизе. ЗАО "Евробетон" объединяет
На Камчатке смонтирован и готов к работе новый асфальтовый завод, приобретенный в Южной Корее для ремонта и строительства автотрассы Петропавловск - Мильково, сообщил РИА Север ДВ вице-губернатор Камчатского края Сергей ПАХОМОВ. "Завод установлен в районе 30 км автотрассы Петропавловск-Мильково, - сказал Пахомов, - его производительность составляет 100 тонн в час". Завод начнет работать в полную силу в следующем году. Он будет обеспечивать асфальтом не только строительство новых участков дороги, но и ремонт дорожного полотна. На участке дороги Петропавловск-Мильково от 117 до 152 км в настоящее время ведется устройство земельного полотна. "Уже полностью закуплены металлоконструкции и железобетон для ремонта инфраструктурных дорожных сооружений для этой трассы", - сказал Сергей Пахомов. Завершить устройство земельного полотна планируется в этом году. В 2009 году, как только позволят метеоусловия, начнутся работы по асфальтированию дороги. Работы по строительству дороги Петропавловск - Мильково должны быть завершены до 2011 года. В целом на работы по асфальтированию автотрассы Петропавловск-Мильково планируется затратить 2
ОАО «Комбинат «Мосинжбетон», находящийся в управлении УК «Мосинжстройпром», ввел в эксплуатацию технологическую линию по производству изделий из песчаного бетона (бортового камня, тротуарной плитки и др.) фирмы «Hess». Об этом говорится в официальном сообщении компании. Таким образом, номенклатура выпускаемой комбинатом продукции расширилась еще больше. Отметим, что ОАО «Комбинат «Мосинжбетон» является ведущим производителем товарного бетона и железобетона в Москве и выпускает более 1,2 млн. кубометров бетона в год. Кроме того, комбинат выпускает более 15 типов изделий из железобетона, в том числе дорожные и опорные плиты.
Специалистами «АБС ЗЭиМ Автоматизация» завершен очередной проект для промышленности строительных материалов. Один из недавних проектов в этой отрасли — система автоматического управления туннельной печью сушки кирпича и сушильным барабаном Шеляуховского кирпичного завода, п. Шеляухово, Нижегородская обл. Специалистами департамента инжиниринга АСУ ТП проведены работы по проектированию АСУ ТП (автоматизированной системы управления технологическими процессами) нового производства комплексных продуктов для бетонов и строительных растворов завода ЖБИ в г. Новосибирск. АСУ ТП производства комплексных продуктов для бетонов и строительных растворов предназначена для оперативного контроля, управления, блокировки и сигнализации стадий технологического процесса: – стадии приема и выдачи жидкого сырья; – стадии растворения сухого сырья; – стадии приготовления жидких комплексных продуктов; – стадии контроля хранения и выдачи комплексных продуктов потребителю. АСУ ТП производства комплексных продуктов для бетонов и строительных растворов запроектировано на базе системы Freelance 800F производства концерна АББ, партнера
В Луганске запустили асфальтобетонный завод, который практически не выбрасывает вредную пыль в воздух. Производительность нового завода — 160 т/ч, отметил заместитель председателя Луганской облгосадминистрации Геннадий Головненко. «Производительность завода позволит капитально ремонтировать до 2 км дорог в смену. Ввод этой мощности позволит создать на предприятии дополнительно 60 рабочих мест», — добавил он. Завод оснащен современной системой фильтрации, что сократило до минимума выброс вредных веществ в атмосферу и позволило расположить его в черте города. Это значительно сократит затраты на доставку асфальтобетона на основные строительные объекты. Предприятие имеет импортную высокопроизводительную технику для выполнения всех видов работ, начиная от разработки земли, укладки асфальтобетона и заканчивая разметкой автомобильных дорог, установкой знаков и барьерного ограждения. Кроме того, в сентябре 2008 г. планируется запуск завода по производству сухих строительных смесей, производительностью 15 т/ч в поселке Ольховый Станично-Луганского района. По данным lugansk.proua.com.
В среду, 10 сентября в 14:00 состоится официальная церемония открытия бетонного завода компании «Олен Бетон». Компания, открывшаяся в Мурманске в 2007 году, является ведущим производителем бетона в Норвегии. Церемония открытия состоится на площадке завода, который находится на Ленинградском шоссе (пересечение ул. Шабалина с Ленинградским шоссе, поворот налево). Ожидается, что в официальной церемонии открытия примут участие Губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов, мэр г. Мурманска Михаил Савченко, заместитель губернатора — руководитель департамента строительства и ЖКХ Мурманской области Николай Бережной, Генеральный Консул Королевства Норвегии в Мурманске Йон Фредриксен, а также владелец компании «Олен Бетон» Атле Берге. Справка: «Олен Бетон» имеет производства в четырех городах Норвегии. Годовой оборот компании составляет порядка 50 миллионов ЕВРО. Компания «Олен Бетон» принимала участие во многих крупных проектах по разработке нефтегазовых месторождений, как на материке, так и на шельфе Норвегии. В числе осуществленных проектов — эксклюзивная поставка бетона на материковые мощности проекта «Сневит — Белоснежка» в
Решение о принятие в РСПП новой компании было озвучено в начале весны. Официальное вступление холдинга состоялось на заседании Межотраслевого совета по техническому регулированию в строительном комплексе России при Комитете РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия, на котором присутствовали более 60 представителей ведущих российских строительных компаний и общественных объединений. Исполнительный вице-президент союза Андрей Свинаренко вручил генеральному директору управляющей компании «Атлас груп» Владимиру Городенкеру свидетельство, подтверждающее новый статус компании. В рамках Российского союза промышленников и предпринимателей «Атлас груп» будет работать в Межотраслевом совете по техническому регулированию в области строительства, который объединяет в себе работу комиссии по строительному комплексу, возглавляемой Николаем Кошманом, и комитета по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия, которой руководит Дмитрий Пумпянский. Это позволит не просто участвовать в развитии строительного комплекса России, но и иметь прямое отношение к разработке законодательных актов в этой сфере. После
Номенклатура продукции, производимой компанией Метпромснаб (Огнеупор-комплект), пополнилась новыми наименованиями. Теперь ассортимент продукции включает в себя бетоны для арматурного слоя, торкрет-массы для рабочего слоя и вибролитые изделия, а также легковесные теплоизоляционные бетоны. Работа над технологией изготовления и испытания данных продуктов проводилась в лаборатории предприятия с сентября прошлого года. В списке наиболее значимых проектов, выполненных предприятием в последнее время, можно выделить завершение работ по освоению технологии изготовления бетонов для стекольной промышленности. В июле запланировано производство промышленной партии новой продукции для стекольного завода. Также, в настоящее время продолжаются работы по освоению бетонов для футеровки сталь-ковшей и бетонов для цветной промышленности. А в ближайшие месяцы Метпромснаб приступит к работам по испытаниям новых видов продукции в условиях меткомбинатов.
В марте и апреле 2008 года сообщалось о закупке козлового крана и растворо-бетонной установки для ООО «Энергобетон». Как известно, железобетонные заводы Уфы и республики выпускают не всю номенклатуру продукции, необходимую для энергетической отрасли. С другой стороны, в составе башкирской энергосистемы фактически есть свой железобетонный завод. Он входит в состав ООО «Энергобетон». Но до недавнего времени функционирование железобетонного производства сдерживалось из-за отсутствия крана большой грузоподъемности, который мог бы обеспечивать работу склада готовой продукции. Козловой кран грузоподъемностью 20 т купили в Кумертау, демонтировали, перевезли в Уфу и смонтировали. Генподрядчиком выступило ООО «Башэнергопроект», которое также провело экспертное обследование, ремонт и покраску. Два месяца — июнь и июль — кран отработал в режиме опытной эксплуатации. «За это время мы смогли определить как достоинства, так и отдельные недостатки крана, — сказал главный инженер ООО «Энергобетон» А.Е.Панин. — В частности, нас не вполне устроила скорость его работы. И мы попросили специалистов из Башэнергопроекта провести необходимую реконструкцию».
Головное предприятие ООО «Луябетон», дочерней фирмы финского концерна Luja, построено в производственной зоне «Полюстрово», в настоящее время, после прокладки продолжения Индустриального пр., имеет удобную транспортную связь с Большой Охтой, где запроектирован центральный офис ОАО «Газпромнефть» («Охта-Центр»), рассказал генеральный директор Андрей Шадрин. По словам топ-менеджеров предприятия, завод ООО «Луябетон» является одним из 3 предприятий в городе, способных производить бетон прочностью В-70-В-110. Реальными конкурентами в предполагаемом контракте с «Газпромнефтью» могут быть только ОАО «Объединение 45», входящее в группу ЛСР, и бетонный завод ЗАО «Ленстройдеталь». Однако оба эти предприятия находятся на значительном расстоянии от будущей стройки. А у «Луябетона» транспортное сообщение со стройкой только улучшится после планируемого расширения Бокситогорской ул. с выходом на трассу Якорной ул. Примечательно, что ООО «Луябетон» приобретает щебень для производства бетона у ОАО «Гранит-Кузнечное», а песок — частично у ОАО «Рудас», входящих в состав группы ЛСР. Высококачественный цемент Embra компания завозит из Финляндии. Планируются также
Высокопрочные бетоны необходимы, прежде всего, в высотном строительстве, когда прочности обычного бетона не достаточно. Так, бетон класса В60 выдерживает нагрузку около 785 кг/см2. Бетоны высоких классов могут быть высокоподвижными, что дает возможность заливки без вибрации и подачи к месту укладки на высоту до 100 м. В Москве с применением бетонов класса В60–80 строятся здания высотой в 100 этажей. «Объединение 45» уже участвует в поставках на такие объекты. В Санкт-Петербурге высокомарочные бетоны применяются пока в меньших объемах.
Строительный бум привел к тому, что в Донецке начали ставить своеобразные рекорды. В городе появился мобильный комплекс для производства бетона, аналогов которому нет во всей Европе. Четыре установки комплекса могут возводиться где угодно без применения фундамента, и все вместе производят 600 куб. м бетона в час. Работая непрерывно в течение суток, они способны смешать столько цемента с песком, что его будет достаточно для строительства 24-этажного здания. — Установки оснащены системой безотходного производства, которая полностью исключает ущерб окружающей среде, — сказали «Комсомолке» в пресс-службе предприятия, которое эксплуатирует комплекс. — Ранее подобная самая большая промплощадка находилась в Польше, теперь появилась и у нас. Такие установки используют для того, чтобы производить бетон прямо на месте строительства. Это значительно улучшает его качество и снижает расходы на перевозку. Предполагается, что наша донецкая гигантская бетономешалка будет использоваться для строительства новой взлетной полосы городского аэропорта.
ООО «Петербургская лизинговая компания» (ПЛК) завершила передачу и установку по договору лизинга асфальтосмесительной установки ООО «Ремстройкомплект». Сумма договора лизинга составила более 130 млн руб., сообщила пресс-служба ПЛК. Производительность оборудования составляет 240 т асфальтобетонной смеси в час. Установка предназначена для производства щебеночно-мастичного асфальтобетона, используемого при укладке верхних слоев на автотрассах. ООО «Петербургская лизинговая компания» работает на рынке лизинга технологического оборудования, специальной техники и автотранспорта с 1997 г. В настоящее время компания предоставляет услуги финансовой аренды в Санкт-Петербурге, Москве, а также в Северо-Западном, Центральном и Уральском федеральных округах. ООО «Ремстройкомплект» создано в 1997 г. Самое крупное направление деятельности компании - дорожное строительство. Кроме того, компания занимается обеспечением строительных площадок города строительной, спецтехникой и автотранспортом; строительством зданий и сооружений, коттеджным строительством; продажей строительных материалов, щебня, песка, бетона, асфальтобетонных смесей с доставкой до объекта
В городе Искитым Новосибирской области построят завод по производству конструкций из ячеистого бетона. Согласно проведенным маркетинговым исследованиям, строительство в Новосибирской области завода большой мощности по производству конструкций для малоэтажного строительства из ячеистого бетона будет способствовать реализации в регионе национального проекта «Доступное и комфортное жилье — гражданам России». Произойдет это за счет обеспечения потребности региона в строительных изделиях, необходимых для жилищного строительства, что, в свою очередь, позволит снизить стоимость жилья. Об этом «Домострою» сообщили в пресс-службе Ассоциации строителей России. Кроме того, строительство завода позволит решить проблему нехватки рабочих мест, существующую в настоящее время в Искитиме и соседних населенных пунктах Новосибирской области. Тем не менее, компания-застройщик уже в течение длительного времени они не может получить разрешение на начало работ, поскольку предполагаемый участок находится в федеральной собственности. Соответственно это привело к задержке финансирования проекта и поставок оборудования, а также к удорожанию самого проекта. В связи с этим президент
Производитель и распространитель транспортного бетона — ООО Baltijas Betonmix (BBX) открыла в Юрмале, в Слоке, новое производство. Об этом порталу Delfi сообщил председатель правления предприятия Эрикс Фрицсонс. По его словам, завод в Слоке — третье производство бетона, принадлежащее BBX. В развитие проекта инвестировано 1,3 млн латов. Мощность завода — 120 куб. м транспортного бетона в час. Оно обеспечит материалом Ригу и ее окрестности. Глава предприятия поделился планами на будущее: BBX планирует увеличить свою долю рынка транспортного бетона с 8% до 10%, в будущем году — до 15%, а в течение ближайших пяти лет — до 25%.
Ряд производителей бетона, а также Латвийская ассоциация производителей стройматериалов, обратились в Совет по конкуренции (СК) по поводу демпинговых цен, предлагаемых крупнейшим игроком на рынке — Cemex. Об этом пишет газета Dienas Bizness. Обращение Совету конкуренции подписали Eksimtrans, Betons 97 и Latvijas Betonmix, который настаивают на том, что Cemex продает бетон примерно на 15% ниже себестоимости. Председатель правления Cemex Серхио Гонсалес категорически отрицает обвинения. По его словам, предприятие пока не получала из СК никакой информации. Но в любом случае Cemex не работает на демпинговых условиях, а лишь предлагает хорошие цены. Вместе с тем, исполнительный директор ассоциации Андрис Трифанов заметил, что, более низкие цены на бетон вынуждают малых и средних производителей покинуть рынок. Уже сейчас Cemex контролирует около 20% рынка бетона.
В Юго-Восточном округе Москвы проводится эксперимент по использованию особого дорожного покрытия - асфальто-бетона с добавлением прорезиненных элементов. По словам руководителя департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы Андрея Цыбина, такой асфальт пока используется только на одной улице - Волочаевской. Но если результаты эксперимента окажутся положительными, то, как пишет "Российская газета", "резиновый" асфальт станет использоваться во всем городе. По словам Цыбина, это покрытие почти на 20 процентов дороже обычного асфальта, но обладает высокой износостойкостью. Благодаря резине вода не попадает в микро-трещины, полотно не "размывается" летом и не разрушается зимой, и не проседает. За год, прошедший с момента укладки нового покрытия на Волочаевской улице, серьезного износа асфальта не замечено. Использование износостойкого покрытия, как считает Цыбин, позволит не только сократить время проведения ремонтных работ, но и снизить количество пробок, возникающих из-за ремонта дорог
Завод по производству вибропрессованных изделий из бетона общей стоимостью более 250 млн. рублей открыт в Туле. Об этом говорится в сообщении областной администрации. Инвесторами проекта стали тульское производственно-коммерческое предприятие «Промстройдеталь», специализирующее на производстве товарного бетона, и компания «Альтаир», занимающаяся строительством и реконструкцией промышленных зданий и сооружений. Новая производственная линия будет выпускать продукцию на оборудовании немецкой фирмы Hess. Ассортимент предприятия: стеновые блоки, тротуарная плитка, бордюрный камень и пр. Мощность предприятия составляет более 300 кубометров продукции в сутки.
Темпы строительства новых сооружений и реставрация старых требуют от харьковских строителей постоянного решения вопроса - как быть первыми на рынке. Один из методов борьбы за лидерство - увеличение количества, качества и скорости производства стройматериалов 150 кубических метров бетона в час - такая мощность нового завода на Котловой. Специалисты говорят - это много, работать придется в две смены. Александр Кривцов, вице-мер: "Жилстрой-1", я считаю, внес очень важный вклад в общестроительный процесс в городе тем, что построил такой мощный завод по производству железобетона. Этот завод рассчитан не только на удовлетворение потребностей "Жилстроя-1", но почти 90% продукции будет продаваться другим потребителям." Торжества по поводу открытия завода не затягивали, чтобы не прекращать рабочий процесс - поздравление руководства и гостей, традиционная лента и шампанское за успех. Новейшее оборудование высокотехнологического процесса позволило задействовать на заводе минимум рабочей силы - 35 человек, хотя выпускается здесь больше десятка марок бетона. Александр Харченко, глава правления ОАО "Трест Жилстрой-1": "Для чего?...
В рамках программы развития бетонного направления Холдинга "ЕВРОЦЕМЕНТ груп" и расширения его производственной базы в Московском регионе на территории завода "АБ-Медведково" (входит в состав субхолдинга ЗАО "ЕВРОБЕТОН") началась активная фаза строительства нового вертикального бетонного завода. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).Новый бетонный завод, производства немецкой компании "Stetter" мощностью 120 м3 в час, будет оснащен современным автоматизированным оборудованием и системой управления процессом изготовления бетонных смесей и растворов, подачи инертных материалов и цемента, рициклиноговой установкой и специализированной мойкой для автобетоносмесителей.Введение бетонного завода в строй позволит увеличить производственные мощности субхолдинга ЗАО "ЕВРОБЕТОН" в Московском регионе более чем на треть. Общая сумма затрат на строительство завода составит порядка 160 млн.
Как гласят данные исследования фонда «Общественное мнение», наиболее популярной гипотетической стратегией распоряжения свободными средствами среди россиян остается вложение в недвижимость: именно такой вариант выбрал каждый третий участник опроса (32%), отвечая на вопрос о том, как он распорядился бы деньгами, если бы у него были «свободные» 80 тыс. рублей (или соответствующая сумма в валюте). Отметим, что популярность этого «инвестиционного» инструмента за последние полтора года менялась: в конце января 2007 года его, как и сейчас, выбирали почти треть респондентов, а осенью того же года - лишь 23%.
В Калифорнии более $325 тыс. было направлено на создание прорезиненного асфальтового бетона из 21 тыс. непригодных шин, сообщает California Integrated Waste Management Board. Прорезиненный асфальтовый бетон изготавливается из смеси резины, полученной из переработанных старых шин, с битумом. Для покрытия одной мили дороги необходимо около 2 тыс. шин. Такой асфальт не только снижает шум, но и препятствует появлению трещин, сохраняет цвет и экономит до $50 тыс. на милю дороги по сравнению со стандартным обычным асфальтом. До сих пор было выделено более $25 млн. в виде грантов для поиска новых возможностей использования не менее 42 млн. непригодных шин, ежегодно накапливающихся в Калифорнии. Около 75% из них перерабатывается, а остальные 10 млн. шин остаются и часто оказываются на свалке. Средства для этих грантов поступают за счет пошлины в размере $1,75, взимаемой за каждую новую шину, продаваемую в Калифорнии.