Учредитель ряда екатеринбургских строительных компаний Андрей Гавриловский заявил на конференции, посвященной проблемам строительства, что рынок стройматериалов в Свердловской области фактически узурпирован одним-двумя крупными производителям. «Не буду называть имен, все мы знаем, что цемент мы по сути можем закупать лишь у одного поставщика, то же самое — с арматурой. В результате арматура подорожала за последние два года в три раза», — обратился к собравшимся застройщикам А. Гавриловский. На картину рынка стройматериалов он обратил внимание управления Федеральной антимонопольной службы по Свердловской области. Кроме того, застройщик предложил депутатам областного Заксобрания выйти в Госдуму РФ с инициативами, которые позволят нормализовать ситуацию.
Высокопрочные бетоны необходимы, прежде всего, в высотном строительстве, когда прочности обычного бетона не достаточно. Так, бетон класса В60 выдерживает нагрузку около 785 кг/см2. Бетоны высоких классов могут быть высокоподвижными, что дает возможность заливки без вибрации и подачи к месту укладки на высоту до 100 м. В Москве с применением бетонов класса В60–80 строятся здания высотой в 100 этажей. «Объединение 45» уже участвует в поставках на такие объекты. В Санкт-Петербурге высокомарочные бетоны применяются пока в меньших объемах.
В этом году на рынке строительной техники наметился новый поворот. Оборудование, которое еще в начале года было в дефиците, сейчас можно арендовать без проблем. Но несмотря на большое предложение, арендодатели не спешат снижать ставки, в результате чего потеряли возможных клиентов — крупных и средних застройщиков, которые предпочли дорогой аренде приобретение техники. Последние годы киевские застройщики с изрядным постоянством жаловались на дефицит высотной и специализированной строительной техники. Они утверждали, что арендовать башенный или автомобильный кран было практически нереально. Проблемы наблюдались также с буровым и оборудованием для подачи бетона на большие высоты. Все это заставляло компании нанимать специалистов с оборудованием за пределами страны, в частности в Венгрии и Румынии, а также выстраиваться в длинную очередь за арендой. Сложившейся ситуацией воспользовались владельцы техники, которые за последний год увеличили арендные ставки на 30–35%. Сейчас ситуация коренным образом изменилась. По утверждению генерального директора компании «СТС» Вячеслава Запорожца, проблем с техникой уже не наблюдается. С ним солидарен заместитель
Совет директоров ОАО «Вольскцемент» (Вольск, Саратовская область) принял решение назначить исполняющим обязанности генерального директора предприятия Фила Гейджера. Как сообщили агентству «Интерфакс-Поволжье» в пресс-службе ОАО «Альфа-цемент» (мажоритарный акционер ОАО «Вольскцемент»), Ф.Гейджер приступил к своим обязанностям с 1 сентября до назначения на должность нового генерального директора общества. Совет директоров принял решение освободить от должности генерального директора Уве Келера по соглашению сторон. «Вольскцемент» является одним из ведущих предприятий по производству цемента в России. Его производственная мощность составляет более 2,5 млн т цемента в год. Рынками сбыта продукции являются Центральный и Приволжский федеральные округа, а также Казахстан. Согласно списку аффилированных лиц, составленному на 30 июня 2008 года, ОАО «Альфа Цемент» владеет 95,01% обыкновенных акций компании. В свою очередь, 77,99% обыкновенных акций «Альфа Цемента» принадлежат Holcim Auslandbeteiligungs GmbH (Германия).
Как отмечает экономист Управления стратегии и маркетинга Сбербанка РФ Илья Перелешин, цены на цемент в августе на Московской фондовой бирже снизились почти на 30% по сравнению с маем этого года. Одной из причин падения цен стало увеличение объемов импорта. По данным Федеральной таможенной службы, за первое полугодие 2008 года импорт цемента в Россию составил 4,75 млн т, в то время как за весь 2007 год в страну было ввезено 2,44 млн т. Таким образом, доля импорта на российском рынке увеличилась с 4% в 2007 году до 15% в 2008. Увеличению импорта способствует отмена с 1 января текущего года 5%-ной пошлины на ввоз цемента. Первоначально предполагалось, что беспошлинный режим продлится 9 месяцев, однако правительственная комиссия по защитным мерам во главе с первым вице-премьером Виктором Зубковым недавно приняла решение о продлении действия данной меры как минимум до октября 2009 года. Как полагает Илья Перелешин, реализация таможенной политики позволила достаточно быстро достичь главной цели, которую ставило перед собой правительство, - увеличение конкуренции и, как следствие, снижение цен. Последнее особенно важно, потому что доля цемента в себестоимости,
События в Грузии оказали влияние на сделку собственника Разданского цементного завода — армянской компании «Мика-Цемент» и российского концерна РАТМ-Холдинг, сообщил в интервью ИА REGNUM президент компании «Мика-Лимитед» Михаил Багдасаров. «Поступило предложение, так сказать, реструктуризировать сделку, произвести оплату не за один раз, а по частям, на что мы пока не давали положительного ответа», — сказал он. «Желание у покупателя осталось, цена прежняя. Но у нас есть контракты на покупку самолетов для «Армавиа» (национальный авиаперевозчик Армении находится в 100% собственности Багдасарова — ред.) Мы рассчитывали, что эти деньги будут, и мы на эти деньги будем покупать самолеты... У нас есть два-три покупателя, которые моментально готовы их («РАТМ -Холдинг» — ред.) заменить», — сказал он. Михаил Багдасаров также не исключил, что не продаст цементный завод на данном этапе вообще. «Сейчас мы полным ходом начали реконструкцию второй печи, которая в течение 4–5 месяцев, как раз к следующему сезону, заработает, и цена завода сразу подпрыгнет в связи с введением новых мощностей», — сказал бизнесмен, сообщив при этом, что производство цемента повысится
2 сентября 2008 года в RTS Board приостанавливается котирование следующих ценных бумаг: обыкновенных акций ОАО «Верхнебаканский цементный завод» (код в RTS Board — vbcz); обыкновенных акций ОАО «Северсталь-метиз» (код в RTS Board — svmz). на основании информации о предъявлении требования акционера о выкупе указанных ценных бумаг в соответствии со ст. 84.8 ФЗ «Об акционерных обществах». Ориентировочная дата, на которую будет составляться список владельцев выкупаемых ценных бумаг — 15 сентября 2008 года. RTS Board — информационная система, предназначенная для индикативного котирования ценных бумаг (акций, облигаций, инвестиционных паев), не допущенных к торгам на фондовой бирже «Российская Торговая Система». В настоящее время в Список инструментов RTS Board включено 1712 ценных бумаг 1289 эмитентов. Со списком инструментов RTS Board можно ознакомиться здесь. За более подробной информацией обращайтесь в Департамент по связям с общественностью и СМИ по телефону: (495)705-9031, 500-3840.
В рамках реализации концепции малоэтажного домостроения на территории Домодедовского завода железобетонных изделий будет установлено оборудование немецкой фирмы Kurtz. Об этом КДО сообщили в пресс-службе Минмособлстроя. Максимальная производительность новой линии составляет 250–300 кв. м несъемной опалубки в сутки, это более 100 тыс. кв. м жилья в год. На запланированную проектную мощность предполагается выйти в начале октября этого года. На новой линии будет производиться 28 марок изделий. Объем инвестиций в проект составляет 1,7 млн евро. Домодедовский завод ЖБИ входящий в инвестиционно-строительную группу компаний «СУ-155» производит ЖБИ для домов серии И-155, наружные железобетонные стеновые панели, товарный бетон и арматурные изделия, ж/б изделия для жилищного и промышленного строительства.
В минувшую пятницу Федеральная антимонопольная служба начала проверку по факту закрытия ООО «Кузнецкий цементный завод» в Новокузнецке, сообщил «Ведомостям» замначальника управления контроля промышленности службы Денис Давыдов. По его словам, проверка начата по заявлению завода, которое поступило в день его закрытия, 21 июля. ООО «Кузнецкий цементный завод» — производитель цемента. Производство — 530 000 т (2007 г., «СПАРК-Интерфакс»). Выручка — 1,47 млрд руб. (2007 г., «СПАРК-Интерфакс»). Чистая прибыль — 420,14 млн руб. В прошлом году завод купил казахский холдинг «Каспийские ресурсы». Он собирался вложить в развитие предприятия 200 млн руб. и удвоить производство. Телефоны завода не отвечали, представитель «Каспийских ресурсов» от комментариев отказался. По словам Давыдова, ФАС подозревает органы власти в сговоре и согласованных действиях по устранению предприятия с рынка: «18 июля в город приехал губернатор Аман Тулеев, заявил о необходимости закрыть завод, а в последующие несколько дней проверки провели пожарная служба, Роспотребнадзор, Ростехнадзор — все они нашли нарушения». Начальник управления по связям с
Строительный бум привел к тому, что в Донецке начали ставить своеобразные рекорды. В городе появился мобильный комплекс для производства бетона, аналогов которому нет во всей Европе. Четыре установки комплекса могут возводиться где угодно без применения фундамента, и все вместе производят 600 куб. м бетона в час. Работая непрерывно в течение суток, они способны смешать столько цемента с песком, что его будет достаточно для строительства 24-этажного здания. — Установки оснащены системой безотходного производства, которая полностью исключает ущерб окружающей среде, — сказали «Комсомолке» в пресс-службе предприятия, которое эксплуатирует комплекс. — Ранее подобная самая большая промплощадка находилась в Польше, теперь появилась и у нас. Такие установки используют для того, чтобы производить бетон прямо на месте строительства. Это значительно улучшает его качество и снижает расходы на перевозку. Предполагается, что наша донецкая гигантская бетономешалка будет использоваться для строительства новой взлетной полосы городского аэропорта.
Правительство собирается расширить сферу деятельности Банка развития (Внешэкономбанка) путем привлечения его к финансированию сельского хозяйства, производства стройматериалов и химической промышленности. Ожидается, что до конца этого года в меморандум ВЭБа будут внесены соответствующие поправки. Это может привести к снижению ставок по банковским кредитам предприятиям этих отраслей на 1,5–2 процентных пункта и увеличению сроков их кредитования. О том, что правительство собирается расширить список приоритетных для ВЭБа отраслей, вчера заявил руководитель департамента промышленности банка Андрей Сапелин. Речь идет о сельском хозяйстве, промышленности строительных материалов и химической промышленности, пояснил он. «Сейчас мы обсуждаем с ведомствами вопрос о включении этих отраслей в меморандум, определяющий сферы деятельности банка»,— рассказал господин Сапелин, уточнив, что дополнения в ключевой для ВЭБа документ будут внесены специальным распоряжением правительства. Сколько именно денег ВЭБ собирается потратить на господдержку фермеров и производителей стройматериалов, в банке не раскрывают. Господин Сапелин вчера лишь заявил, что «в случае
ООО «Петербургская лизинговая компания» (ПЛК) завершила передачу и установку по договору лизинга асфальтосмесительной установки ООО «Ремстройкомплект». Сумма договора лизинга составила более 130 млн руб., сообщила пресс-служба ПЛК. Производительность оборудования составляет 240 т асфальтобетонной смеси в час. Установка предназначена для производства щебеночно-мастичного асфальтобетона, используемого при укладке верхних слоев на автотрассах. ООО «Петербургская лизинговая компания» работает на рынке лизинга технологического оборудования, специальной техники и автотранспорта с 1997 г. В настоящее время компания предоставляет услуги финансовой аренды в Санкт-Петербурге, Москве, а также в Северо-Западном, Центральном и Уральском федеральных округах. ООО «Ремстройкомплект» создано в 1997 г. Самое крупное направление деятельности компании - дорожное строительство. Кроме того, компания занимается обеспечением строительных площадок города строительной, спецтехникой и автотранспортом; строительством зданий и сооружений, коттеджным строительством; продажей строительных материалов, щебня, песка, бетона, асфальтобетонных смесей с доставкой до объекта
В прессе появились сообщения о предложении «Союзцемента» ограничить ввоз импортного цемента в Россию. «Союз производителей бетона» провел ряд консультаций с производителями бетона по поводу инициативы «Союзцемента» о защитных мерах отечественных производителей цемента. Производители бетона выступают против предложения «Союзцемента» о ликвидации льгот на импортный цемент. НП «Союз производителей бетона» совместно с «Ассоциацией Строителей России» выступали за снижение таможенных пошлин на импортный цемент с целью нормализации ситуации на рынке цемента в России. Поставленная цель была достигнута - беспредел цен на рынке закончился, нет и искусственного дефицита. Впервые за последние три года цемент стал доступен производителям строительных материалов. Поддерживаем решение рабочей группы комиссии по защитным мерам о введении нулевой пошлины на импорт цемента на постоянной основе. Это поможет сдержать рост цен на строительные материалы и будет способствовать успешному развитию программы «Доступное и комфортное жилье — гражданам России». А развитая конкуренция на рынке позволит воспитать у российских цементников уважение к потребителю своей продукции,
В городе Искитым Новосибирской области построят завод по производству конструкций из ячеистого бетона. Согласно проведенным маркетинговым исследованиям, строительство в Новосибирской области завода большой мощности по производству конструкций для малоэтажного строительства из ячеистого бетона будет способствовать реализации в регионе национального проекта «Доступное и комфортное жилье — гражданам России». Произойдет это за счет обеспечения потребности региона в строительных изделиях, необходимых для жилищного строительства, что, в свою очередь, позволит снизить стоимость жилья. Об этом «Домострою» сообщили в пресс-службе Ассоциации строителей России. Кроме того, строительство завода позволит решить проблему нехватки рабочих мест, существующую в настоящее время в Искитиме и соседних населенных пунктах Новосибирской области. Тем не менее, компания-застройщик уже в течение длительного времени они не может получить разрешение на начало работ, поскольку предполагаемый участок находится в федеральной собственности. Соответственно это привело к задержке финансирования проекта и поставок оборудования, а также к удорожанию самого проекта. В связи с этим президент
На цементных заводах ЗАО «ИНТЕКО» в Краснодарском крае — ООО «Атакайцемент» и ОАО «Верхнебаканский цементный завод» — продолжается реализация комплексной инвестиционной программы по модернизации цементного производства и повышению качества обслуживания клиентов. В августе 2008 года прайс-лист предприятий пополнился новой услугой — доставка навального цемента собственным автотранспортом. Для этого были приобретены десять новых автоцементовозов, укомплектованных тягачами шведской фирмы SCANIA и алюминиевыми цистернами-полуприцепами итальянской фирмы O.ME.P.S. Цистерны окрашены в традиционной красно-зеленой гамме заводов. На базе заводов создан единый логистический центр координации поставок продукции, производимой на Атакайцементе и Верхнебаканском цементном заводе. Доставка цемента осуществляется в Новороссийск, Анапу, Геленджик, Краснодар и другие населенные пункты Краснодарского края. По согласованию с потребителем возможна поставка в другие регионы. Отгрузка может производиться круглосуточно, 7 дней в неделю. Каждый автомобиль способен перевозить до 25 т цемента. Всего собственным автотранспортом планируется отгружать до 12–15
В среду на заседании Комиссии правительства Российской Федерации по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике было решено продлить сроком на один год беспошлинный режим ввоза на цемент и ставку пошлины в размере 7,5% от таможенной стоимости на изделия из цемента. Нулевая пошлина на ввоз цемента была введена в начале этого года как реакция правительства на дефицит цемента в стране, и ее действие должно было закончиться в сентябре. Тема беспошлинного импорта спровоцировала немалый резонанс на цементном рынке. Ведь в этом году впервые местные производители, которые ранее являлись почти монополистами, были вынуждены считаться с появлением конкуренции и снизить цены на продукцию. Правда, производить больше цемента они не стали. Участники строительного рынка по-разному относятся к нулевой пошлине: одни полагают, что без нее невозможна здоровая конкуренция на рынке, позволяющая снизить цены, другие — что она только тормозит развитие отечественного производства цемента. СЕРГЕЙ СУСЛЯКОВ, директор ООО «Запсибцемент»: — Вокруг этой темы много нездорового шума. Мы предпочитаем воздержаться от комментариев. Наш регион достаточно
Российские производители цемента оперативно отреагировали на обострение конкуренции с импортом: отечественный цемент стоит уже дешевле иностранного. Только за первую половину августа цена цемента на Московской фондовой бирже (МФБ) снизилась на 16,5% и составила 3318 руб. за 1 т, рассказала руководитель пресс-службы МФБ Анастасия Дашкевич. По ее словам, наибольшее падение цен — в 26% — зафиксировано по самой востребованной марке цемента 500 Д0, ее цена составила 3354 руб. При этом российские марки цемента на бирже стали дешевле импортных аналогов в среднем на 6,7%. Турецкий цемент стоит теперь дороже российского на 270 руб., говорит Дашкевич. По словам замгендиректора «Мордовцемента» Николая Кузенкова, его компания с мая снизила цену на 30%. Пресс-служба «Евроцемент груп» сообщила, что цемент с мая подешевел почти на 25% и сейчас стоит 3402 руб. за 1 т. Результаты не заставили себя ждать. Если в июле 20% цемента, продававшегося на МФБ, было турецким, то в первой половине августа — всего 8%, следует из материалов биржи. Представитель ГУП «Мосстройресурс» (обеспечивает стройматериалами муниципальные стройки) указывает, что объем
Первая грузовая компания намерена ознакомить со своей тарифной сеткой всех участников рынка. «Свои тарифы мы опубликуем и сделаем так, чтобы все заинтересованные стороны видели, сколько стоят наши услуги», — пообещал генеральный директор ОАО «ПГК» Салман Бабаев. Некоторые эксперты называют данное решение вынужденным и связывают его с ранее выданным ФАС предписанием. (Напомним, суть требований сводилась к тому, чтобы ПГК не ущемляла права третьих лиц и обеспечивала использование своего парка на тех же условиях, что действуют для вагонов перевозчика, в тех случаях, когда клиент обратился с заявкой на перевозку в инвентарном парке, ОАО «РЖД» ему отказало, а выясняется, что по данному роду подвижного состава ОАО «РЖД» и ОАО «ПГК» занимают доминирующие позиции). «Ситуация, которую мы наблюдаем сегодня, свидетельствует, скорее, о перекраивании рынка. Переход к публичным тарифам тоже не внесет существенного вклада в развитие конкуренции», — считает источник «РЖД-Партнер.Ру» в государственных органах. С таким мнением не согласен другой спикер: «Я считаю, что это шаг в правильном направлении. ПГК — составная часть перевозчика, поэтому сейчас ее надо
Компания «Центрцементстрой» распространила заявление, в котором получившие распространение различные обвинения в адрес производителей цемента характеризуются, как необоснованные. В документе, в частности, говорится: «В последнее время усилились нападки на производителей цемента, которые якобы обрушили строительный рынок в погоне за сверхприбылями... В частности Илья Бочаров, генеральный директор компании «Брикфорд» заявил, что «кризис на строительном рынке и рынке строительных материалов тесно взаимосвязаны. Не в последнюю очередь, происходящее — следствие стратегически непродуманной политики российских производителей цемента», что практически монопольное положение, которым якобы пользовались производители цемента, давало последним право «безбожно» поднимать цены... и «в итоге произошло затоваривание, которое вынуждает импортеров цемента «демпинговать». Отвечая на это обвинение, генеральный директор Центроцементстроя Игорь Курбатов заявляет: «Действительно, наш сектор достаточно проблемный, но в первую очередь мы заботимся о конечном потребителе путем модернизации наших производств и совершенствовании технологической базы. Поэтому, чтобы хоть
Цены на цемент в России пошли вниз. Это связано, прежде всего, с отменой ввозных пошлин на импортную продукцию, говорится в сообщении Mirax Group. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), за первое полугодие 2008 года в Россию ввезено 4,747 млн тонн цемента. Это почти в 20 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года (241 тыс. 500 тонн), и почти вдвое больше, чем за весь 2007 год (2,44 млн т). Доля импортного цемента на российском рынке превысила 15%. Индекс стоимости цемента на торгах Московской фондовой биржи (МФБ) снизился в первой половине августа 2008 года на 16,5%, до 3,318 тыс. руб. за тонну. Падение биржевых цен на цемент связано с прослеживающейся в последнее время негласной политикой российских компаний-производителей по «выдавливанию» из российского рынка импортеров цемента посредством снижения цен. На сегодняшний день российские марки цемента дешевле своих импортных аналогов в среднем на 6,7%. «По нашим данным, цена на цемент в августе 2008 года снизилась на 7% относительно цен на начало года. Снижение началось в июле и продолжилось в августе. Можно предположить, что цены продолжат свое движение вниз», — заявил
В ходе совместной операции УВД по Стерлитамаку (Башкирия) и службы безопасности ОАО «Сода» выявлены факты мошенничества в сфере мелкорозничной продажи цемента. Об этом сообщила инспектор штаба по взаимодействию со СМИ УВД по Стерлитамаку Наталья Трутнева. «В адрес ОАО "Сода" — единственного производителя цемента в республике — с началом строительного сезона стали поступать жалобы на несоответствие реализованного цемента заявленным на упаковке качественным характеристикам, — рассказывает Трутнева. — Всему виной оказались недобросовестные коммерсанты, фасующие и продающие низкокачественный цемент, используя при этом торговую марку «Соды». В Стерлитамаке в нескольких точках фасовки и реализации цемента работниками УВД были произведены закупки у нескольких частных предпринимателей. После проведения официального исследования его качества в уфимской «Башстройсертификации» выяснилось, что в ряде случаев под видом «Портландцемента М-400» производства ОАО «Сода» продавался цемент марки «300» и даже ниже, что и подтвердил тест на сжатие в течение 28 суток. «По сути, потребители вместо цемента получали цементсодержащую сухую смесь, не соответствующую
Производитель и распространитель транспортного бетона — ООО Baltijas Betonmix (BBX) открыла в Юрмале, в Слоке, новое производство. Об этом порталу Delfi сообщил председатель правления предприятия Эрикс Фрицсонс. По его словам, завод в Слоке — третье производство бетона, принадлежащее BBX. В развитие проекта инвестировано 1,3 млн латов. Мощность завода — 120 куб. м транспортного бетона в час. Оно обеспечит материалом Ригу и ее окрестности. Глава предприятия поделился планами на будущее: BBX планирует увеличить свою долю рынка транспортного бетона с 8% до 10%, в будущем году — до 15%, а в течение ближайших пяти лет — до 25%.
Группа ЛСР захватывает новую нишу рынка стройматериалов — производство тротуарной плитки, начав с переманивания менеджеров компании «МЕЛИКОНПОЛАР» — лидера этого сегмента. Как сообщают участники рынка, новое производство ЛСР создает на базе ОАО «Производственное объединение «Баррикада». Руководить проектом будут бывшие топ-менеджеры группы компаний «МЕЛИКОНПОЛАР», в частности, бывший коммерческий директор Владимир Хусаинов и директор по маркетингу Вячеслав Засухин. Впрочем, генеральный директор ОАО «Группа ЛСР» Игорь Левит вчера опроверг информацию о запуске нового производства. Он также отметил, что если сотрудники «МЕЛИКОНПОЛАРа» и переходили в ЛСР, то это были частные случаи, а не намеренное переманивание специалистов. По данным участников рынка, масштабы производства вибропрессованных изделий (тротуарная плитка, бордюры и стеновые блоки) на «Баррикаде» будут сопоставимы с объемами «МЕЛИКОНПОЛАРа». Оборудование для производства уже закупается. «МЕЛИКОНПОЛАР» не раскрывает данные о своих мощностях, но они оцениваются в 300 тыс. кв. м в год, это около 40% рынка. Для организации производства такой мощности необходимы инвестиции в
Удмуртия ориентирована на расширение внутреннего рынка строительных материалов. В ходе заседания президиума правительства УР принято решение о необходимости разработки в республике ведомственной целевой программы «Развитие стройиндустрии и промышленности строительных материалов на 2010–2012 гг.». Как сообщил на заседании министр строительства, архитектуры и жилищной политики УР Александр Ходырев, основной задачей программы является развитие внутриотраслевой производственной базы. «В настоящее время в Удмуртии складывается сложная ситуация, связанная с производством строительных материалов, — подчеркнул глава министерства. Регион испытывает значительный дефицит в стройресурсах, что обуславливает нестабильность ценовой политики в разрезе рассматриваемого рыночного сегмента. К примеру, только за прошлый год практически в 2,5 раза возросли цены на цемент». Принятие целевой программы, считает Александр Ходырев, позволит расширить производственные мощности по выпуску на территории Удмуртии строительных материалов. «Это, в свою очередь, — уточнил он, — будет способствовать сдерживанию роста ценовых показателей». Руководитель министерства
Рост цен на цемент может сыграть плохую шутку с его производителями — потребители голосуют рублем против отечественного сырья и каждую седьмую тонну цемента покупают за границей, пишет газета «Ведомости». За первое полугодие 2008 года в Россию ввезено 4,747 млн т цемента, рассказал «Ведомостям» замначальника управления контроля промышленности Федеральной антимонопольной службы Денис Давыдов со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС). Это почти в 20 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года (241 500 т), и почти вдвое больше, чем за весь 2007 год (2,44 млн т). Доля импортного цемента на российском рынке превысила 15% (в первом полугодии потребителям было поставлено 31,3 млн т). Увеличению импорта способствовала отмена с 1 января 5%-ной ввозной пошлины на цемент сроком на девять месяцев, уверены производители цемента. «Роль сыграла не столько отмена пошлины, сколько исчезновение административных барьеров», — говорит Давыдов. Дополнительным фактором увеличения импорта стали высокие цены, уверен начальник отдела маркетинга «Базэлцемента» Денис Усольцев. Еще 3,5 года назад сырье стоило 1150 руб. за 1 т. Но