«Автодор» отказался финансировать строительство тоннеля под рекой Уфой

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») признала «нереализуемым» башкирский проект 1992 года, предусматривавший строительство автодорожного тоннеля через реку Уфу, который должен соединить федеральные трассы М5 и М7. Об этом заявил в пятницу на совещании в Уфе председатель правления Сергей Кельбах. «Автодор» рассматривал возможность участия в этом проекте, так как «это вписывалось бы в идеологию действий компании», отметил г-н Кельбах, но оговорился, что «очень высокая удельная себестоимость тоннеля и мостовых переходов не прошли даже нашу внутреннюю экспертизу по включению проектов в перечень инвестиционных проектов госкомпании». Глава Башкирии Рустэм Хамитов, в свою очередь, назвал проект тоннеля «безумной затеей» и «чемоданом без ручки», отметив, что «этот долгострой породил массу проблем». «В середине 90-х годов было заявлено, что стройка будет завершена за девять-десять лет, сегодня работы не выполнены даже наполовину», констатировал глава региона. Кроме строительства тоннеля, напомнил он, было также запланировано сооружение моста через реку Уфу с выходом на обрывистый берег, «причем немыслимой сложности, на высоких опорах, как через ущелье в Швейцарии». Итоговую стоимость проекта в правительстве оценили в 32 млрд руб. ($1 млрд), срок окупаемости — не менее 25 лет. «Мы попали в какую-то западню: строить дальше страшно дорого, заморозить стройку — тоже требует колоссальных денег»,— констатировал глава республики и добавил, что ежегодно на содержание тоннеля республика тратит «несколько сотен миллионов рублей». В заключение он предложил «потратить 2 млрд (рублей) на обратную засыпку» и «таким образом, снять тему с повестки дня». Тем временем в мэрии Уфы не теряют надежды найти инвестора на проект. Глава администрации города Ирек Ялалов на совещании заявил, что проектом заинтересовались в австрийской Strabag. «За последние два месяца мы провели переговоры с компанией, они приезжали, взяли анализы бетона. Сейчас мы готовим техническое задание, и они должны внести предложение на основе государственно-частного партнерства», сказал г-н Ялалов. По его прогнозам, вопрос может решиться «в течение двух-трех месяцев». В российском представительстве Strabag „Ъ“ заявили, что не знают об уфимском проекте. Руководитель подразделения, курирующего дорожные проекты, Пиотр Мрочковский заявил „Ъ“, что «в Уфу компания не приезжала, и это какая-то ошибка».

http://www.kommersant.ru/фото: http://www.kommersant.ru/