Кредитная блокада прорвана

Дык с деньгами в стране напряг, даже дешевые трофейные броники для судного дня скупать денег нет

Где как, возможно локальное. У нас в кузбассе 50% спад в строительстве. Ну а мелкие просто по закрывались. Кстати, еще год назад у нас самая высокая цена на цемент была - 5000р за 500й

Цитата
щоб я так жил. у меня лично спад 3.5 раза. всего за один 2015 год по сравнению с 2014 комп рисует прогностическую кривую... Но это Украина, тут климат иной

Был на выходных в Харькове и немного пообщался с местными там.. Действительно "картинка" немного удручающая там, но люди пытаются жить и работать.. Жаль, что с Сергей Ивановичем не получилось встретиться (а мне очень нужен был его квалифицированный совет по пенобетонам).
В Киеве пока получше по строй-направлению (пока еще много новостроек пока еще кипят в пригороде), но продажи тоже просели.

P.S. С.И. кнопка "цитировать" в самом сообщении не работает (выделяешь часть текста), а когда вручную нажимаешь кнопку "Оформление текста в виде цитаты" на "форма ответов", то вставляется весь текст вместо части в качестве цитаты.

Высота слоистость трущeб как показатель развития общества и экономики....

Есть одна ма-а-а-аленькая трогательная подробность: КАД и ЗСД, как ранее Русский мост во Владивостоке, строят с участием именитых компаний, имеющих огромный набор защищенных патентами технологий. Питерские мосты - Астальди, Русский мост - Фрейссине. И та, и другая компании, равно как DSI, VSL и прочие Парсонсы с Драгадосами, вряд ли станут браться за заказ, который может привести к утрате других заказов.
А при возведении сложного объекта периодически возникает неожиданная и срочная потребность в различной продукции, не производящейся в России или производящейся с недостаточным качеством, в качестве простого и яркого примера можно привести анкеры для преднапряжения канатов. Да и с самими канатами бывают интересные ситуации - например, обратился ко мне директор компании по строительству постнапряженных объектов из одной ближневосточной страны с просьбой разместить в России заказ на производство арматурных канатов с цинковым покрытием (для вантовых структур). Не срослось - никто не делает и не хочет браться.

Цитата
Цитата Есть одна ма-а-а-аленькая трогательная подробность. Это не подробность, а демагогия чистой воды. Когда американцы в космос летают на российских движках, когда Боинг и Эрбас на 30-40% спроектированы и изготовлены в России – это международная кооперация. Когда Россия привлекает узкоспециализированные мировые ресурсы под разовые узкоспециализированные-же цели – это отсталось и загнивание.

Вот оно - подсознание. Я описываю объективную реальную проблему, а в ответ... да-да, она самая - демагогия с обвинениями по поводу не имевших места заявлений про "отсталость и загнивание".
Речь не про отсталость и загнивание, а про объективно существующие бутылочные горлышки сложных проектов, для которых именно что нужно "привлекать узкоспециализированные мировые ресурсы" - а они далеко не факт, что захотят привлекаться.
Кстати, я даже не стал заострять внимание на том, что "подтвержденные" лишь типовыми гопницкими оскорблениями и неявными угрозами в адрес потенциальных оппонентов заявления автора ролика (кстати, кто он в мостостроении - могу, узнав ФИО, поинтересоваться у дюжины спецов с мировыми именами его профессиональным уровнем))) про наличие сравнимых с мостом в Крым строек в каждом или почти каждом регионе - полная чушь. Мало-мальски сопоставимых проектов, не говоря о больших, типа ВСМ, в стране критически мало.
И то: у нас вроде бы китайцы дают деньги на ВСМ до Казани, а в Турции тем временем протяженность ЖД путей в ближайшие 10 лет увеличат на 13 тысяч километров, и в Иране глава крупнейшей фирмы по строительству мостов и прочих внеклассных объектов планирует прикупить себе завод по производству арматурных канатов, а у такого завода точка безубыточности впятеро превышает объемы крупнейшего российского промстроителя... вопрос на засыпку: где, если отбросить соломенное чучелко про грузинско-украинский коридор с кучей паромов, пройдет скоростная магистраль, соединяющая Китай и Европу?
Хотя по общемировым меркам мост в Крым - действительно, мост и мост, ничего экстраординарного, только строиться такие должны в такой большой стране в гораздо больших количествах.