| Цитата |
|---|
Kupreeff пишет:
... патрубка не было , как было так и есть , если я не ошибаюсь сверху идёт рьзьба это наверно когда разгрузка происходит . |
То, что патрубка не было, это хорошо.Значит вариантов причины неисправности остаётся совсем немного.
В Руководстве по эксплуатации Г 48-2, описан базовый вариант заводской комплектации.Это означает, что выше кубика (термин кубик используется в Руководстве по эксплуатации), на котором установлены регуляторы давления ни чего нет.То есть в базовой комплектации, установка имеющегося в наличии гидроспределителя и электромагнита не предусмотрены.
У нас есть две гидравлические схемы, первая ПТ-11, вторая находится в Руководстве по эксплуатации на странице 26, рисунок 5.3, между ними имеется несколько противоречий.
1.В гидравлической схеме ПТ-11 нарисован однопоточный насос, в маслостанции имеющейся у Вас используется двухпоточный насос.
2.На гидравлической схеме ПТ-11, отсутствует вторая магистраль давления, а присоединение регулятора снижающего давление в момент прессования осуществляется параллельно основному регулятору давления с помощью гидрораспределителя управляемого эл.магнитом.В Г 48-2 два полностью независимых не пересекающихся потока масла.
Если бы на имеющейся у Вас маслостации, был читаемый шильдик, то тогда, мы могли бы определить в какой комплектации (базовой или по заказу Красной Пресни) вышла с завода данная маслостанция.То есть если гидрораспределитель установлен заводом изготовителем, то на данную модификацию должна быть гидравлическая схема, а если гидрораспределитель устанавливался самостоятельно на Красной Пресне, то следует опираться на имеющуюся схему.Но увы, шильдик не читаемый.
Поскольку гидроаппаратура установленная на самом прессе, собиралась на Красной пресне, то будет разумным предположить, что скорее всего, Красная Пресня закупала маслостанции Г 48-2 в базовой модификации, а затем самостоятельно дорабатывала её под свои нужды.
Если это так, то тогда имеющиеся между гидравлическими схемами противоречия, исчезают только при одном условии.На имеющемся на гидроплите свободном резбовом штуцере должна быть установлена заглушка.
В этом случае гидравлическая схема, будет выглядеть следующим образом.Секция насоса имеющая меньшую производительность включена на масляный фильтр.Масло пройдя фильтр напрямую сбрасывается обратно в бак (такое решение применяется довольно часто).Секция насоса имеющая большую производительность нагружена на регулятор давления и основную магистраль давления.В верхней части башни (термин башня используется в Руководстве по эксплуатации), установлен гидрораспределитель, подключающий (бывшую в девичестве второй) магистраль давления и присоединённый к ней второй регулятор давления к основной магистрали, при этом подключаемая магистраль заглушена на гидроплите.
Убедиться в правоте данного предположения можно двумя способами:
1.Поставить на штуцер расположенный на гидроплите заглушку.Всё собрать, присоединить маслостанцию к прессу включить и проверить.Всё бы ни чего, но если в рассуждениях ошибка, то опять разбирать и т.д.
Поэтому проще поступить следующим образом:
2.Найти канал давления секции насоса присоединённой к гидроплите, пройти его до гидроспределителя, включить гидрораспределитель найти отверстие к которому присоеденяется во включенном состоянии основная магистраль давления.По этому отверстию пройти канал до гидроплиты, при этом убедиться, что к этому каналу присоединён второй регулятор давления, и если данный канал заканчивается свободным резьбовым штуцером на гидроплите, то наши рассуждения верные, причина неисправности определена правильно и следовательно можно смело глушить штуцер и собирать маслостанцию.
П.В.
