Необходимо организовать производство ЖБ опор СВ-95 и СВ-110

Здравствуйте! Вы уже второй раз задаете этот вопрос.Я расскажу как было организовано бетонное дело у нас в ЭТУСе. Рядом с котельной пристройка и тельферная площадка. В пристройке устроена пропарочная яма . Через перегородку гравитационный смеситель 0,25 М3 .Следующяя комната склад цемента. Качегар с помошником формовали приставки, крышки колодцев и все что было необходимо. Качегар ночь парил, Производительности хватало на свои нужды и даже отправляли по краю. Отвечал за это все хозяйство зам по хоз части. Так что при потребности на городскую МЭС пойдет и БУ живопырка , на собственной территории. А другие варианты ,вам уже подсказывали, можно и свою фирму организовать под гарантированный сбыт.

Михаил Рубцовск.

Здравствуйте! Понятно, в разделе РАБОТА Павел могилев ищет представителей, похоже он производит оборудование,напишите ему в личку.


Михаил.

Где найти сколько бетона и арматуры надо на св 110 и св 95?

Необходима помощь в организации производства ЖБИ :
В настоящее время организация производит товарный бетон и раствор , а так же ЖБИ : кольца колодцев и плиту дорожную без пропаривания и на малых площадях.
Производственные мощности :
два БРУ мощностью по 30 кубов в час каждый , собственная аттестованная лаборатория , парогенератор мощностью 1000 кг пара в час ( используется для прогрева инертных и воды затворения в зимний период) , своя газовая котельная без свободных мощностей из техники фронтальный погрузчик 3 кубовый и автобетоносмесители
В настоящее время идет строительство цеха размером 12*42 м , с размещением опорного крана 5 тн. В данный момент забетонирован ленточный фундамент по периметру на отметке ноль. К цеху прилагается открытая площадка под складирование ЖБИ около 2500 м.кв.
Планируется выпуск блоков ФБС , колец и плит перекрытия к ним , так же дорожной плиты , ступеней , впоследствии возможно перемычек .(номенклатура продукции исходя из анализа рынка , город небольшой строительства многоэтажного практически нет )
Расстояние от строящегося цеха до БРУ около 50 м .
Вопросы :
организация подачи смеси и вывоза продукции - различные пути решения
организация пропарочной камеры или другие варианты , что эффективней и экономически целесообразней.
Возможно необходимо проектирование ? Какие организации могут помочь в решении этих вопросов
Буду признателен за ответ Н.Болховитину

Цитата
Необходима помощь в организации производства ЖБИ:

Самая сладкая позиция тут это пустотная плита, она самая сладкая после товарного бетона.
Для промышленного, современного способа производства такого изделия ваши мощности маловаты,
Если купите обычные кассеты, то получится и дорого и малопроизводительно.
То же и про дорожные плиты. АПЛ вы не поставите, а делать две-три плиты в день смысла нет.
Еще сваи в кассете можно попробовать и то слабовато будет.
Так что остаются ФБС, ступени, кольца, трубы.
Словом первый же инвестор, который рискнет в ваших краях поставить современный комбинат "вышибет"
(простите за слово) вас с рынка, потому что все что вы перечислили будет у него дешевле.
А современного производства, даже при наличии денег, вам в 12*42+5 тонн не развернуть.
Есть другой вариант, не делать все сразу, а освоить какой то один, два вида продукции, но научиться его делать качественно и дешево. (это "китайский" принцип) Там нет крупных ЖБИ, но есть много производителей, которые специализируются на одном вид бетонной продукции.
Но тут есть риск не попасть в спрос. Причем недопроизводство, так же опасно для малого предприятия как и перепроизводство. Я знаю массу примеров, когда предприятие теряло выгодные заказы, только потому что не могло обеспечить объемы продукции в заданные сроки.
Так что ряд таких позиций как - плита перекрытия и свая, вам не потянуть. А они то и есть самые сладкие. Это мое мнение.
В помещении 12*42 можно разве что мелкоштучку делать на вибропрессе не более того. Но спрос на эту продукцию крайне нестабилен.
То есть вот если бы Вы так поставили вопрос:
"Мы хотим делать бетонные трубы, и кольца- и хотим захватить этот рынок под себя полностью."
То я бы знал что Вам посоветовать.
А уходить на маленьких площадях в широкую номенклатуру, по моему не перспективно.

С уважением, Николай Болховитин

Под кольца и трубы можно взять например радиальный прокат.
Так что бы эффективно.
Но это все равно выгодно только
на объеме, тоесть что бы делать 40 труб и 40 колец потребуется миллионов 12-15 на оборудование.
Но что бы окупить такие вложения надо именно 40 труб и 40 колец каждый день лепить.
С уважением, Николай Болховитин

С кольцами ясно у меня примерно такие же расчеты если покупать автоматизированное оборудование , но изучив оборудование которое есть на рынке пришел к выводу, что оно медленное и затратное и соглашусь ,что оно будет отрабатывать на больших площадях ( их не имеем ) , но визуально кольца конечно смотрятся. В настоящее время изготавливаем кольца используя металлоформы с сердечником , перемещая форму изделие остается сохнуть на поддоне .Смесь перевозится в ковше фронтального погрузчика который вываливает смесь на сердечник формы при этом изготавливая 1,5 метровые и 2 метровые кольца трудностей особых нет , а метровые кольца приходится рабочим закидывать руками ( к концу смены руки отваливаются). В связи с этим встает вопрос автоматизации процесса закладки бетона в кольца ( может использовать калошу ? у кого есть опыт подскажите).
Трубы не производим , спрос не изучался, для них оборудование необходимо , поэтому пока это направление мы оставим .
Так же остается вопрос с блоками ФБС , организация пропарочной камеры ( источник пара парогенератор meksis 1000 ) и как вывозить продукцию на склад ( сейчас склоняюсь использовать фронтальный погрузчик для вывоза продукции и подачи смеси в цех , но не уверен в правильности подхода? может козловой кран и адресная подача смеси (от БРУ- 50 м ))
По блокам ФБС - планируем использовать двойные формы ,4,5,6 , производить хотелось бы не менее 20-30 блоков в смену , естественно с необходимым набором прочности .
Возможен ли вариант как альтернатива пропарочной камере теплый пол с укрывным материалом ( как в линиях безопалубочного производства)
И вопрос по производству блоков ФБС - есть ли альтернатива опалубочному производству ( блоки с быстросъемной опалубкой и малоподвижным бетоном плывут в результате низкое качество , да и бетон применять необходимо более высокой марки ( есть опыт ))
Спасибо жду ответа !

теперь понимаю пропарки не организовать, vvtj хотелось бы подробней про кассеты с паровой рубашкой, они у вас под ФБС? и буду благодарен если покажете производство, у нас переодически вылезают неплохие объемы по ФБС, возможно посотрудничаем по кольцам систему конвейра необходимо ставить стационарно, а у нас технология предполагает перемещение формы, поэтому калоша самый вариант (смесь вываливается на сердечник, с конуса которого бетон сваливается под действием вибратора в ленту кольца), только необходимо эту калошу грамотно проработать, высоты крана должно хватить, объем смеси можно подогнать под грузоподъемность.

когда и куда приезжать , заодно все и обсудим ,жду тел.для связи

При производстве изделий из бетона одним из важнейших этапов является процесс тепловлажностной обработки, который способствует ускорению твердения бетона. Для качественной сушки изделий и уменьшения брака в процессе пропарки необходимо точное поддержание температуры и давления. Регулирование температуры подразумевает выполнения графика: на первом этапе изделия выдерживаются при температуре окружающего воздуха; на втором – осуществляется подъем температуры с постоянной скоростью; на третьем – поддержание температуры изотермии; на четвертом – естественное охлаждение. Весь цикл пропарки длится 16-20 часов.

Для автоматизации пропарочных камер предлагается применять систему автоматизации Овен созданную на основе программного задатчика ОВЕН ТРМ251. Для управления и мониторинга процессом пропарки используется облачный сервис Owen Cloud в комплекте с прибором ПМ210. Система позволяет визуализировать технологический процесс, задавать параметры роста температуры и времени выдержки, архивировать показания датчиков. Регулировка подачи пара производится при помощи запорно-регулирующих клапанов.
Внедрение данной системы автоматизации позволяет:
• снизить расход пара
• уменьшились энергозатраты
• повысить качество изделий