| Цитата |
|---|
| Я совершенно не ставлю под сомнение возможности оптимизации бетонных конструкций самих по себе. Только не притягивайте туда за уши композитную арматуру, не делайте из неё панацею. Не композитная арматура снижает расход бетона на 15-50% |
Как я писал, сама по себе композитная арматура дает только часть экономии. И - в том числе за счет ее применения - и появляется возможность снизить расход бетона.
| Цитата |
|---|
Станислав, я вот ни в коем разе не разделяю позицию stoper-а, но ведь он реально задал вопрос про огнестойкость эпоксидного связующего, со своей конкретной цифрой... Вы мало того не опровергли её в своём ответе, так ещё и извините "съехали" с вопроса довольно неуклюже...  |
Олег, тут нечего опровергать. Цифра огнестойкости эпоксидного связующего верная. +- при такой температуре и начинается процесс. А с вопроса я не съезжал, поскольку на него уже ответил - огнестойкость наших конструкций - 900 градусов. Как и каким образом это достигается, наша маленькая коммерческая тайна, знания, которые и позволяют нам не ходить по строителям и предлагать им купить арматуру ("ну а что делать с ней вы сами придумайте"), а предлагать эффективные конструктивные решения и брать за них ответственность. Наш ГИП ставит подпись под проектом, мы несем его в экспертизу и мы за него отвечаем.
И еще важный момент. Хоть один крупный девелопер будет рисковать своими деньгами и ввязываться в авантюру с материалом, который горит при 150 градусах? Использовать его в жилых проектах?
Мы сейчас проектируем монолит для московского девелопера, ТРЦ на 150 т кв м. Нагрузки на перекрытия в зоне склада - 2 тонны на метр квадратный. Как вы считаете, будет девелопер связываться с неогнестойкий материалом?
| Цитата |
|---|
| Температура применения стеклянного волокна 250 градусов. Базальтового 600 градусов. Далее они начинают размягчаться и плавиться. |
Волокно также бывает разное. Еще раз повторюсь, что огнестойкость нашего материала - 900 градусов. Можем сделать 800, но не ниже. Эти цифры мы подтверждаем как покупателям, так и экспертам.
| Цитата |
|---|
| Собственно, не сомневаюсь, что Ваша арматура самая арматурная из всех арматур. Но есть нюанс. Документы покажите. Скажем на плиту ПК 33.10-8 (или еще какую ГОСТированную). Хотелось бы взглянуть на схему композитного армирования и протоколы испытаний |
Схема армирования - это как раз то, что позволяет нам использовать композитное армирование бетона и добиваться их совместной нормативной работы. Это результат нашего НИОКР и ноу-хау, которое мы продаем на рынке. Было бы странно его выкладывать в открытый доступ. При всем уважении... Как Вы замечали ранее - энтузиасты от композитов напроч отказываются от авторства в композитных изделиях. Мы не отказываемся.
Скажем, мы сейчас работаем с компанией Главмосстрой как раз по ЖБИ. К ним и ранее приходили энтузиасты. Изделия получались либо чрезвычайно крепкими и чрезвычайно дорогими, либо дешевле своих металлических аналогов, но совершенно не проходящие по нормативным нагрузкам. Нам удалось совместить эти два фактора. Начинали мы с простейшего по сути, но сложного в плане трудоемкости (поскольку используется полуавтомат) изделия. 2П30-18-30. В результате испытаний наше изделие выдержало большие нагрузки, чем требуется по ГОСТу, будучи при этом на 30 процентов дешевле.
Сейчас двигаемся далее. Плиты от ПК60-15-8 до ПК60-12-6 уже просчитывали, когда дойдет до них очередь, будем собирать и испытывать. Сейчас они не в приоритете. Расчетная экономия на материалах составляет 15-20%, нужно будет еще трудоемкость считать.
Вышеуказанную дорожную плиту мы собирали 3 раза, прежде чем нашли оптимальные решения по материалам и труду.
