Славянин на подиуме. Формула 1.

"Наши" - (в смысле- славяне) - гоняют на РЕНО.
А вообще, смыслового значения "наша техника" ни для одной страны в формуле 1 нет и быть не может. Тот же "Мерседес", в котором Шумахер сейчас выступает - это только бренд марки и не более. По бренду понятно - он немецкий (Германия).
Это так же , как наш "Камаз-Мастер" - а там кроме облицовки кабины ничего больше "камазовского" не имеется в машине.

Ну да, "движка родная" :mrgreen: в сколько-то раз мощнее тока серийного :mrgreen:

Серийные машины - это раздел производителей серийных машин для серийных потребителей :mrgreen:
Гоночные машины - плод творческого труда лучщих апгрейдеров, создающих монстров и меряющихся этими пысюнами меж собой. Смысл только в этом. Просто БОЛЬШОЕ ШОУ :wink:

Здравствуйте! Конечно каждый вид технического спорта интересен. У меня много картинок всяких самоделок, один дружек помешан на вездеходах,заканчивает монстра на 6 колесах низкого давления.в этом году сильные морозы помешали.

Михаил Рубцовск.

Да они у них не стоят "в стойлах" и так. Без продвижения прогресса ни один автозавод не в состоянии конкурировать. Типичный пример - наши "родные до боли" жигулята.
Все пыжатся куда-то успеть.... А наиболее востребованные модели - дешевые пятерки и семерки. Просто все остальные ушли настолько "глубоко" в технологии, что в данном сегменте цен просто не могут существовать.
Я тут на днях купил "За рулем" и прочел очень "просветляющую" статью, где показывается курьёз "современного" оснащения автомобилей. П-проводники везде суют, а смысла замены не видят. Раньше реле поворотников ставили - работало супер-надежно. НЕТ - давайте ка полупроводник ставить ( "современно") - поставили - а поворотники теперь забывают выключать ( не щелкает, блин) - давайте прилепим к ней зуммерочек, чтобы слегка щелкал, а еще на рулевую колонку - механизм возврата переключателя поворотов... В итоге, устройство за копейку с высочайшей надежностью заменили на приблуду неремонтируемых устройств с несопоставимой стоимостью. Это как один из примеров "перекоса". И этот перекос оплачивает покупатель.
Раньше я мог даже свою Ауди 100 (88год) у себя в гараже хоть как-то, но "на коленке" починить с лучшим итогом, чем в автосервисе ( и по затратам и по качеству). А сейчас современные "четырехколёсные друзья" по любой мелочи требуют "квалифицированной" помощи .

"ЖЕСТОК РОССИЙСКИЙ АВТОСЕРВИС - БЕССМЫСЛЕННЫЙ И БЕСПОЩАДНЫЙ"

Ну а возвращаясь к теме "Формула 1" , хочется отметить, что рамки правил тех-регламента формулы создают условия больше для простых технических решений, а не "космических примочек". Было время, когда все больше и больше навязывали команды друг другу такую технологическую конкуренцию, что просто не всякий бюджет не всякой "третьей" страны позволит. Гаждетов было очень много.
Теперь же всё более реально. Но пользы от этого не уменьшилось, скорее наоборот - более доступные "примочки" - скорее войдут в употребление в автостроении.

Прошлый выходной - значительная веха в развитии Российского автоспорта!
Наконец-то мы вошли в формулу 1 !
Первый финиш россиянина Виталия Петрова! Первый финиш ... и какой!
Стартовал 14, вышел на 4 место (!) и долго шел на этом месте. Затем его обошли и он был десятый. НО!!!!! Русские не сдаются! Ни один пилот ( а я смотрю Ф1 с 94г) не проявлял такого упорства, как Петров, когда его обходят. Обычно все происходит так: - пилот или сразу "обходится" или пытается сопротивляться обгоняющему его сопернику. И затем - соперник уходит " в точку" и пилот "борется" с идущим сзади.
ХА! - Петров боролся с идущими спереди!!!!!!
Самого Шумахера сделал! и Как сделал!
И с 10го поднялся на 7е своими собственными усилиями ( никто не сошел перед ним).
Первые очки. ПЕрвый финиш. Первая победа над собой.
Ни один дебютант на своем первом финише не набирал столько очков и даже и думать то не мог обойти самого Шумми и т.п. "монстров".

УРА! искренняя радость за победу Петрова и гордость за свою Родину ...
Так радоваться сейчас мало когда приходится.
СПАСИБО, ВИТАЛИЙ!
ТАК ДЕРЖАТЬ! ВПЕРЕД, К СЛЕДУЮЩИМ ПОБЕДАМ!